E39 Rogfast
Nøkkeldata
- Tidsrom: 2022–pågående (E03 Boknafjordtunnelen Sør og E02 Kvitsøy)
- Omfang: To parallelle T10,5-tunnelløp. E03 Sør (ca. 9 km) og E02 Midt (ca. 8,8 km) med tilhørende tverrforbindelser, sjakter, ramper og rundkjøringer.
- Entrepriseform: NS8405 Utførelsesentreprise
- Oppdragsgiver: Implenia Norge AS (JV Implenia-Stangeland)
- Byggherre: Statens vegvesen
- Ytelser: Vurdering og beregning av ventilasjonsløsninger, luftkvalitet og forurensning fra maskinpark, energiøkonomi, CFD-analyser under tilbudsfase og oppfølging under tunneldriving og byggefase
- Bildekreditering: Statens vegvesen/Norconsult og Øyvind Ellingsen
Prosjektbeskrivelse
Boknafjordtunnelen er en sentral del av ferjefri E39 og vil bli verdens lengste og dypeste undersjøiske veitunnel. Entreprisene E03 (søndre del) og E02 (midtre del) omfatter til sammen nær 18 km toløpstunnel. E02 inkluderer også to ventilasjonssjakter som er ca. 9 meter i diameter og 230 meter dype, i tillegg til planfrie kryss i tunnelen med ramper og rundkjøringer.
Ingenia har bistått Implenia (JV Implenia-Stangeland) med ventilasjonsfaglige vurderinger og analyser gjennom hele prosjektforløpet – fra tilbudsfase til løpende oppfølging i drive- og byggefasen.
Ventilasjonsprinsipper
Sammen med entreprenør er det utviklet ventilasjonskonsepter for tunnelløpene som kan tilpasses ulike faser av tunneldrivingen. Prinsippene er verifisert gjennom beregninger for å sikre tilstrekkelig lufttilførsel og effektiv fortynning av forurensning fra forventet maskinpark, også ved lange avstander til stuff og ved parallelt arbeid i ulike soner.
Beregninger, analyser og optimalisering
Det er gjennomført omfattende beregninger av viftekapasitet, trykkbalanse, nødvendig luftmengde og utluftingstid etter salver. CFD-analyser er benyttet for å dokumentere luftstrømmer og spredning av forurensning i ulike scenarier.
Løsningene er optimalisert med tanke på lavt energiforbruk og høy pålitelighet. Det er lagt særlig vekt på muligheten til å tilpasse luftstrømmen til fremdrift og logistikk.
Oppfølging under driving
Under anleggsperioden har Ingenia har fulgt opp ventilasjonsløsningene gjennom forslag til måling av lufthastigheter og luftkvalitet, anbefalinger om plassering av skillevegger og ventilasjonsutstyr, samt konkrete tiltak for å redusere utslipp og konsentrasjoner av gass og støv i tunnelløpene.
Måledata er aktivt benyttet til å justere luftmengder og ventilasjonsstrategi, noe som bidrar til å redusere både energiforbruk og tilhørende klimagassutslipp.
Resultat
Gjennom systematiske analyser og tett samarbeid med entreprenør har Ingenia utviklet og verifisert ventilasjonsstrategier som kombinerer fleksibilitet, lavt energiforbruk og gode arbeidsforhold. Dette har gitt entreprenør et solid beslutningsgrunnlag og bidratt til trygg og effektiv gjennomføring av tunneldrivingen i et av Norges mest krevende tunnelprosjekter.
Les mer på Implenias hjemmeside:
https://implenia.com/no-no/media/artikel/e03-rogfast-vi-er-over-halvveis/
Se NRK-innslag fra bunnen av Boknafjordtunnelen 250 meter under Kvitsøy på Norge Rundt:
https://tv.nrk.no/serie/norge-rundt/sesong/2026/episode/DVNR04002126
